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| 西丹沢の奥深くへ入山する時、いつもお世話していただいている鈴木先生から手紙が届いた。 先生は現在も林道工事に伴う自然への影響について調査を続けている。 手紙には最近訪れた西丹沢、特に世附川周辺の現況写真が同封されていた。 昨年秋の集中豪雨以降、西丹沢の林道の状態について気になっていた。 許可を得て、そのうちの何枚かを日付順に紹介したいと思う。 |
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| 2019.12.08 | ||
| 山の神（狗頭観音） | ||
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佐藤芝明さんの名著「山の神の民族と信仰」の表紙写真 ”頭上に狗(いぬ)に似た動物をのせている像”。 参考：10年前に歩いた記録 ・古道探訪シリーズ：山北駅−人遠−山の神−山北駅（2010.05.03） ・古道探訪シリーズ：八丁−はなじょろ道−狼頭観音−山北(2010.6.07) |
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| 山の神、ぎりぎりに倒木が | ||
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| 2019.12.29 | ||
| ハイテク工業団地 | ||
| 東京電力新富士変電所の手前(南側）、県道147号（山中湖・小山線）の左手(西側)に、 盛り土・かさ上げで造成された工業団地がある。 |
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| 造成地は周囲より一段と高い | ||
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| 前方(北方向)に三国山・明神峠 | 新富士変電所 | 後方に(南方向)箱根・金時山 |
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| 2020.01.04 | ||
| 柳島〜世附峠に向かう | ||
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工事中の第二東名高速道橋脚。 丹沢山中にはリニア新幹線も建設されている。 山を削った残土は、上記工業団地造成のかさ上げに使われた。 |
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| 高速道路建設中 | ||
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山口橋から先、世附峠に向かう道は、 崩落・崩壊・倒木…。 ズタズタに分断されていた。 もちろん車は入れない。 歩いて入山することさえ困難。 |
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| 大穴 | 倒木 | |
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| 崩壊 | 歩くことさえ困難 | 不老橋ゲート |
| 世附峠へはもちろん、樹下の二人に行くことも、サンショウバラに会うことも、相応の装備と覚悟が必要となりそうだった。 参考 ・湯船山稜とサンショウバラを訪ね歩く山旅(2013.06.9) |
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| 2010.01.12 | ||
| 浅瀬から先、世附川林道を徒歩で探索。 林道はズタズタに分断され、明神峠へも、切り通し峠にも行くこともできない。 |
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| 世附川林道 | 芦沢橋 | 山崩れ |
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| 林道を分断する | 歩行さえ危険を伴う | 大雨が川床を削り山を崩す |
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法行沢林道： 去年（2019.05.02）先生は、 法行沢橋から先の山にも入り、探査した.。 現在、治山工事が行われている |
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| 「治山工事」の看板 | 流木で埋まる丹沢湖 | |
| 参考：(以前歩いた時の記録) ・大雨による被災状況＜浅瀬地区＞（2010.09.19） ・法行沢林道−織戸峠−富士見峠(2013.01.27) |
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| 先生から届いた写真を見て、山も自然も生きている、傷つけられることに悲鳴を上げている。…そんな印象さえ持った。 西丹沢山中に人知れず造り続けられている林道。自然保全や地域のために有効に活用されているのだろうか。 |
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